Grundformeln
$$\text{TCO} = \text{Värdeminskning} + \text{Energi} + \text{Fasta} + \text{Låneränta} - \text{Bidrag} + \text{Alternativkostnad}$$
Dividerat på ägandetiden i månader ger kr/mån.
Värdeminskning
Restvärdet beräknas från en kurva baserad på historiska svenska begagnatpriser, justerad per märkesklass (Tesla håller värdet bättre än budgetmärken).
$$\text{Värdeminskning} = \text{Inköpspris} - \text{Restvärde}(X\text{ år})$$
Värden visar uppskattat restvärde som % av nypriset.
Energikostnad
$$\text{Energi} = \frac{\text{kWh/100 km}}{100} \times \text{km/år} \times \text{elpris} \times 1{,}10 \times \text{år}$$
Faktorn 1,10 är en schablon för laddningsförluster. Elpriset är ett viktat snitt av hemmaladdning och publik DC-laddning enligt din angivna andel.
❄ Vinterförhållanden (valfri)
I svensk vinter ökar elbilars förbrukning typiskt 15–35 % på grund av kupévärme, kall batterikemi och vinterdäck. När reglaget under Kostnadsantaganden är aktivt multipliceras varje bils förbrukning med en gemensam vinterfaktor:
$$\text{kWh/100 km}_{\text{vinter}} = \text{kWh/100 km} \times (1 + p_{\text{vinter}})$$
Det påverkar både energikostnaden (som stiger proportionellt) och den effektiva räckvidden som visas på korten:
$$\text{WLTP}_{\text{vinter}} = \frac{\text{WLTP}}{1 + p_{\text{vinter}}}$$
När vinterläget är på använder även filtret Min räckvidd den vinterjusterade siffran, så bilar som inte klarar din räckviddströskel i kyla filtreras bort automatiskt. Standardvärdet 20 % motsvarar ett blandårssnitt — välj högre om du främst kör i Norrland eller i sträng kyla. Notera att reglaget inte modellerar batteridegradering eller långsammare DC-laddning vid låga temperaturer.
Fasta kostnader
$$\text{Fasta} = (\text{Försäkring} + \text{Service} + \text{Reparationer} + \text{Däck} + \text{Fordonsskatt}) \times \text{år}$$
Planerad service är garantimedveten: under nybilsgarantin (2–7 år beroende på märke) räknas bara schemalagd service — kalkylatorn räknar med att garantin täcker oplanerade reparationer. Garantitider per märke: Kia/MG 7 år, BYD 6 år, Hyundai/Nissan/Genesis 5 år, Tesla/Renault/XPeng/Zeekr 4 år, Volvo/VW/BMW/Audi m.fl. 3 år, Mercedes/Peugeot/Fiat 2 år.
Oplanerade reparationer läggs till efter garantins slut, baserat på bilens ålder:
| Bilens ålder | Tillägg/år |
|---|
| 0–6 år | 1 500 kr |
| 7–10 år | 4 000 kr |
| 11–14 år | 7 000 kr |
| 15+ år | 10 000 kr |
Alternativkostnad
Pengarna bundna i bilen kunde ha investerats. Kalkylatorn beräknar ränta-på-ränta på det bundna kapitalet:
$$\text{Alternativkostnad} = \text{Kapital} \times \left((1 + r)^{\text{år}} - 1\right)$$
7 % ($r = 0{,}07$) motsvarar historiskt snitt för en global indexfond; 1–2 % för sparkonto. Sätt till 0 för att stänga av.
Lånekalkyl
Månadsbetalning beräknas med annuitetsmetoden (fast månadsbetalning):
$$M = L \cdot \frac{r}{1 - (1+r)^{-n}}$$
där $r = \text{årsränta} \div 12$ och $n = \text{löptid i månader}$. Total ränta = summa inbetalningar $-$ lånebelopp.
Nuvarande bil
Värdeminskningen på din nuvarande bil beräknas åldersbaserat: ~18 %/år för nya bilar, ~12 % vid 3–5 år, ~8 % vid 6–9 år, ~5 % därefter. Justeras upp om körsträckan överstiger 1 500 mil/år, ned om den understiger det. Reparationskostnader läggs till på samma sätt som för elbilar, efter eventuell garanti.
